11:17 pm - Тем, кто собирается пригнать машину из Европы САМ..!!
Случаяно нашел вот такой рассказ, человека, который пригнал автомобиль из Италии.
Конечно некоторые обстоятельства не закономерны.. но все же почитать не вредно.. .
Хоть дело и было чуть более года назад, но по сей день мало что изменилось.. .
..еще есть ПОЛЕЗНЫЕ телефоны !!!!!!!!
Возможно, мой рассказ окажется полезным тому, кто захочет перегнать машину самостоятельно. Сам я делал это в первый раз, поэтому совершил некоторые ошибки, которых можно было избежать. А теперь к делу:
1) Покупка машины.
В Италию если честно я ездил отдыхать к друзьям, но решил совместить приятное времяпрепровождение с покупкой машины для своей девушки. А также мотоцикла для себя :). Тут меня ожидал первый сюрприз. Я-то наивно полагал, что процедура будет примерно как в Германии. Как же я ошибался!. Оказывается, в Италии невозможно оформить временные транзитные номера (для машины, уже снятой с учета для вывоза за пределы ЕС). Видимо, в момент принятия этого закона итальянцам не пришло в голову, что кто-то может гнать машину своим ходом. Понятно, что если машина поедет на автовозе, ей ни страховка ни номера не нужны. Но я то хотел ехать своим ходом! Поэтому решил машину записать на своего друга-итальянца, и гнать ее не снятую учета в Италии до Москвы на итальянских номерах. Это не самое оптимальное решение так как:
1) нужен друг-итальянец который тебе полностью доверяет. По итальянскому законодательству, он несет полную ответственность за машину, кто бы ни находился за рулем. Доверенность не нужна, так как все штрафы будут приходить по почте хозяину. И это уже его проблема, кто был за рулем, платит все равно владелец машины :).
2) Переоформление машины (если и покупатель, и продавец итальянцы) занимает примерно 2 недели! Т.е. в момент продажи покупатель получает из документов только стремного вида времянку (у нас из химчистки квитанция более солидно выглядит), по которой можно ездить месяц. Подразумевается, что в течение этого времени он получит по почте техпаспорт, где будет написано, что он владелец.
3) Нужно застраховать машину (местное ОСАГО). Это тоже должен делать ваш друг-итальянец. Правда, страховка эта покрывает всю Европу и даже Белоруссию (т.н. "зеленая карта"
4) стоимость переоформления: Переход собственности - 300 евро. Страховка «зеленая карта» на 2 недели – 160 евро. Снятие а/м с учета в Италии (после того, как вы пришлете из России итальянские номера и техпаспорт) – 50 евро. Пересылка номеров (не знаю, еще не высылал) чем-нибудь типа DHL – 50 евро. Интернациональная дружба – бесценна :).
Получается где-то 560 евро. Это уже сопоставимо с доставкой а/м с севера Италии до г. Брест (Беларусь) на "лафетке" (так говорят белорусы и поляки про прицеп для перевозки легковой машины, который цепляется к грузовику-эвакуатору или к обычному микроавтобусу). Ну ладно, машина найдена, переоформлена на друга, с техпаспорта (пока его не забрали) сделали ксерокопию, времянка есть, "зеленая карта" -тоже. Можно ехать! Да, чуть не забыл. Приобретенный по случаю мотоцикл я разобрал и загрузил в машину. С его оформлением проблем нет – сделал копию техпаспорта, затем хозяин снял его с учета (по-итальянски radiazione per uso esportazione), т.е. он сдал номера и техпаспорт; ему выдали справку о снятии с учета, он отдал ее мне. Заключили договор купли-продажи у нотариуса (стоит 60 евро, помоему, без него можно было обойтись, но хозяин мотоса очень настаивал). 2) Перегон
Дождался, пока мне придут из Москвы сертификаты о внесении депозита на машину и мотоцикл (депозит вносил мой друг на Добролюбова), пообедал и в 14:00 числа 28/06/2006 я выдвинулся в путь из Вероны. Надо было торопиться, так как страховка "зеленая карта" истекала 1 июля. А платить еще 160 евро как то не хотелось. За 12 часов езды я пересек север Италии, Австрию, Германию, границу с Польшей и заночевал неподалеку от г. Вроцлав. Всего 1200 км, дороги везде кроме Польши - супер. Мотель не нашел, так что спал в машине. 29 июня я потратил на пересечение Польши. Не скажу, что дороги совсем говно, дороги то как раз ничего, но так как по ним очень большое транзитное движение, а объездных нет, то средняя скорость движения очень маленькая. Впрочем, поляки вовсю их ремонтируют, но так как они это делают днем, от этого не легче. В 21:00 я на границе, в г. Тересполь. Очередь с километр, движения нет. Утыкаюсь в хвост этого дела, тут же ко мне подъезжают темные личности предлагая место поближе к шлагбауму "всего" за 50 евро. Вежливо посланы.
Не буду здесь описывать приграничный колорит, кто видел, сам поймет, кто не видел – долго объяснять. Скажу только, что там своя жизнь, и местные жители в этой мутной воде успешно добывают средства себе на хлеб с маслом (или без). В Польшу везут водку и сигареты, в Белоруссию - копченое мясо и б/у покрышки. И разнообразный «контрабас». Короче, до к/п с поляками я простоял 7 часов, затем еще пару часов на Варшавском мосту, в 5 утра - я на белорусской таможне. Показываю свои сертификаты, и тут меня ждет первый сюрприз – на один из них не пришло подтверждение по электронной почте. Причем оба оформлялись в один день в одно и то же время. По совету таможенников звоню в Москву, чтобы они выслали повторное подтверждение. Брокер на Добролюбова (где был внесен депозит) уверяет, что подтверждение было выслано вовремя, но по моей просьбе он высылает его повторно. Только оно должно сначала прийти в Смоленск, а уже оттуда - непосредственно на п/п "Варшавский мост", где я и находился. "А быстрей никак нельзя?», спросил я у белорусских таможенников; - «Нельзя, мы эл. почту получаем 3 раза в день, если все ОК, то к концу дня твое подтверждение придет». Хрен бы там. В 18:00, когда стало ясно, что больше ничего не придет, белорусы оформляют мне возврат к полякам. 1 и 2 июля - выходные, + 3 числа - день независимости Белоруси, и потверждение на пост ждать бессмысленно. В общем, у меня минимум 3 дня.
Лирическое отступление: на белорусской стороне погранперехода полностью отсутствует какая либо инфраструктура, кроме туалета. Т.е. пожрать купить, помыться просто негде!!! Сигарет тоже нет. А так как я там протусовался в напрасном ожидании подтверждения 13 или 14 часов (а до этого часов 10 в очереди), это совсем не сладко. Совет!!!!!! Запасайтесь едой, питьем и куревом заранее, иначе будете как я, стрелять у окружающих и питаться сырой водой из под крана в туалете.
Вернулся в Польшу. Оставил машину на платной парковке в Тересполе (стоимость где-то 2,5 евро в сутки) и поехал на поезде к своему другу в Минск. Хорошо иметь друзей в разных странах!!!
Вернулся тоже на поезде, во вторник (это было уже 4 июля) и - все по новой. На польской стороне очереди не было, но без проблем пройти 2-й раз польских погранцов не удалось. Во-первых, их взбесило что техпаспорт был не в оригинале, а в виде ксерокопии. Временное разрешение (похожее на квитанцию из прачечной), с одной несерьезной печатью, на итальянском языке, разозлило их еще больше. Мне посоветовали съездить в Италию за оригиналом техпаспорта и попробовать еще разок. Я отказался, тогда поляк стал совсем грязно ругаться и вызвал полицию. Вместе они еще разок просмотрели мои документы, и нашли таки к чему до**баться. Во первых, просроченная страховка, а во вторых, нарушение визового режима (у меня итальянская шенгенская виза, по Польше могу только транзитом, а они видят по штампам, что я только что из Белоруссии). Полиция уехала, приехал старший смены пограничников. Тот пограничник, который меня имел, с пеной у рта стал что то ему доказывать. Тот принял соломоново решение: я плачу штрафы за страховку и нарушение визового режима, и он пропускает меня на родину. Я был только рад! Уплатил 200 злотых (это где то 50 евро), взамен получил квитанцию, и вот я опять на мосту через Буг.....Попытка № 2.....Белорусский таможенник (миловидная женщина) просматривает перечень подтверждений, которые пришли во вторник днем. Волнующий момент. Вот она смотрит еще раз, и еще...меня нет. Очень грустно.
Третий раз доказывать полякам, что я эту машину не украл мне совсем не хотелось, поэтому я решил во что бы то ни стало прорваться на историческую родину. Стал рассуждать логически - если из Москвы подтверждение выслали, а в Брест оно не пришло, значит оно застряло где-то по дороге. Видимо, в Смоленске. Правдами и неправдами я раздобыл заветный телефон таможни в Смоленске (для справки: (4812)446651) и стал звонить туда. Оказывается, подтверждение из Москвы они получили еще чуть ли не неделю назад, но так как там был указан (ошибочно) погранпереход с.Красное, ни в какой Брест они его не переслали. На мою просьбу срочно его переслать они поинтересовались, на каком основании они должны это делать. Я сказал, что я здесь скоро загнусь если они в течение сегодня этого не сделают. В общем, они вошли в положение и выслали. Сказать, что я был счастлив, значит не сказать ничего. Лирическое отступление: позже, в Москве, при растаможке на Добролюбова из беседы с людьми, ехавшими со мной в тот же день через Варшавский мост, я понял, что был не одинок. Видимо, такое происходит частенько, и надо быть к этому готовым. Я намутил волшебный телефон белорусских таможенников, можно им позвонить заранее и узнать, пришло ли подтверждение. Вот он: +375 162 470443. Звоните и спрашивайте, не наступайте на мои грабли. Еще одно лирическое отступление: у меня мобильный Билайн, и почему то в Белоруссии роуминг не работает. Во всех остальных странах работал без проблем. Не очень то приятно оставаться без связи, особенно если у тебя проблемы и надо их оперативно решать.
Ближе к делу. После получения подтверждения я оформился часа за два, оплатил услуги по заполнению ДКД, оплатил транзит, страховку и выехал за шлагбаум. Было часов 9 вечера. Штирлица неудержимо рвало на родину….Первые километров 100 менты с радарами попадались очень часто, поэтому скоростной режим не нарушал. Потом начался футбол (полуфинал чемпионата мира), дороги опустели, и я валил на полную (под 170 км/ч). Дороги меня радовали, спать не хотелось, решил ехать до дому без ночевки. За 12 часов я преодолел оставшиеся 1050 км до Москвы, и в 09:00 был уже дома. Границу Беларусь/Москва под Смоленском преодолел без проблем, ничего интересного. 3) Растаможивал и машину и мотоцикл сам, без помощи брокера. Ничего особо сложного нет. Сейчас я так понял на таможне частенько бывают проверки, и они работают достаточно четко. И взяток не берут :)). Заключение:
Машину взял Toyota Corolla в кузове универсал, движок 1,4, 1999 г.в., в эксплуатации в Италии с середины 2000 г. Состояние - идеальное, пробег 89000 км. В Италии она стоила 3900 евро, в Москве себестоимость составила (включая страховку ОСАГО и постановку на учет в ГАИ) 6750 евро Не знаю, дорого это или дешево, машину брали не для продажи, пока что моя подруга довольна (тьфу х 3)
Взято отсюда..
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
auto_de's journal
